De nombreuses personnes m’ont posé la question.

J’entends :

  • Parce que je prends mon pied à moto…  

Ou encore :

  •  La moto, c’est la liberté !  

Réponses classiques qui pour moi, ne sont pas exhaustives.
J’insiste pour qu’on argumente davantage…

1. Rouler à moto, c’est pratique pour se stationner ou se faufiler entre les voitures, dit-on alors.
Le cycliste le fait aussi ! Utiliser un vélo, c’est facile pour l’entretien, pour se stationner, c’est moins coûteux, meilleur à la santé et écologique.

2. Rouler à moto procure des sensations phénoménales, dit-on aussi.
En tant que pilote d’avion, je peux certifier que les sensations procurées par la voltige ou le saut en parachute, sont beaucoup plus impressionnantes ! Alors ?

3. Le plaisir de faire du tout-chemin, de partir à l’aventure, alors.
Je connais peu de motards qui maîtrisent leur machine ( souvent une BMW GS d’une valeur de plus de dix-sept milles euros ) et s’amusent avec sur les sentiers alors qu’ une vielle Lada ou Polo d’occasion ferait l’affaire.

4. Ce pourrait être pour la beauté de l’objet, tout simplement !
Pourquoi, dans ce cas, ne pas se procurer alors une montre de luxe et profiter de ses avantages ?

5. Il y a les rencontres, la camaraderie, la solidarité entre motards.
Cela, certes, fait partie du charme…, mais que l’on retrouve sans aucun doute dans différents clubs ou paroisses également.

Chaque argument ne « moto-rise » pas à posséder une moto, soupire-t-on.

C’est à ce moment que je sors le casque et clame :
- Bien sûr que si puisqu’il n’existe aucune activité capable de proposer les cinq arguments à la fois !!!

Au même titre que la voltige ou le parachutisme, la pratique de la moto est un sport extrême qui permet également de vous emmener vagabonder ou en vacances.
C’est un bel objet qui procure des sensations, peut vous mener au travail, faciliter votre mobilité et votre stationnement tout en favorisant les rencontres et la solidarité. Quelle aventure !

Proposé par Pierre, adapté et corrigé par Valérie
Motard et brouillard...
Article mis en ligne le 22 octobre 2017
Rubrique : Sécurité

Automne, hiver, les brouillards sont de retour.

Piloter une moto dans un épais brouillard n’est pas une sinécure d’autant que le motard passera souvent inaperçu des autres usagers car la majorité des motos n’est pas équipée de feu de brouillard.

Que ce soit avec n’importe quel véhicule, circuler dans (...)

Surveillez régulièrement la pression des pneus moto !
Article mis en ligne le 21 septembre 2017
Rubrique : Sécurité

Un pneu moto n’est pas totalement étanche. Il perd de l’air au fil du temps. Que ce soit dû à la valve, à la jonction du pneu avec le bord de jante, ou encore aux propriétés de la gomme du pneu, qui se détériore avec le temps, un pneu moto se dégonfle naturellement. On recommande donc de vérifier, la pression d’air dans les pneus, une fois par semaine...

Chaque semaine ou chaque fois que vous allez entreprendre un long voyage, vérifiez la pression de vos pneus. Mettez-les à bonne pression lorsqu’ils sont encore froids. Un pneu froid est un pneu n’ayant pas circulé plus de 3 km à faible vitesse. La pression dans un pneu s’exprime en grammes, en Bar ou (...)

Motards accidentés ! Que faire ?
Article mis en ligne le 19 juillet 2017
dernière modification le 30 juillet 2017
Rubrique : Sécurité

Introduction

Protéger – Alerter – Secourir

Ces trois actions sont classées par ordre de priorité, mais ne s’excluent pas les unes les autres, au contraire. Dans l’idéal, s’il y a assez d’intervenants, le mieux reste d’effectuer l’ensemble des actions en même temps : deux à quatre personnes pour sécuriser (...)

Utilisation de l’essence 95 E10
Article mis en ligne le 17 mai 2017
dernière modification le 31 mai 2017
Rubrique : Mécanique

Apparamment l’utilisation de l’essence 95E10 pose beaucoup de soucis aux moteurs de moto, surtout celles qui roulent peu. Quand je contacte un garagiste et que je lui pose la question "95E10 ou 98", la réponse est sans équivoque "98 bien sûr, le 95E10 pose trop de problèmes".

Malgré ce que disent (...)

Check-up technique de la moto
Article mis en ligne le 7 mai 2017
Rubrique : Mécanique

La vérification régulière de votre moto est importante. Il en va de votre vie en cas de soucis mineur non surveillé qui peuvent très vite devenir tragique.

La Moto-École propose un check-up technique que vous aidera à faire ces contrôles.

Copier ce check-up et imprimer le, il vous sera utile, (...)

Rouler dans un rond-point
Article mis en ligne le 16 avril 2017
Rubrique : Code de la route

Un rappel très utile de l’utilisation des rond-points valable pour les automobilistes comme pour les motards.

Amis motards, si vous restez sur la bande de droite, n’oubliez pas de regarder dans votre angle mort de gauche à chaque sortie de rond-point, même si vous ne sortez pas, pour vous assurez (...)

Les trajectoires de sécurité
Article mis en ligne le 17 février 2017
Rubrique : Sécurité

Un article de Méfisto90

Bonjour,

Je vais vous décrire la trajectoire enseignée au Centre National de Formation des Motocyclistes de la Gendarmerie à FONTAINEBLAU.

Cette trajectoire dite de sécurité a pour but de permettre un passage en courbe optimal en vitesse tout en conservant une marge de (...)

Permis A
Article mis en ligne le 14 février 2017
dernière modification le 15 février 2017
Rubrique : Permis moto

Données Générales 24 ans ou 22 ans (si permis A2 depuis au moins 2 ans). plus de 35 kw. plus de 0,2 kw/kg. Pour l’examen la moto doit avoir une cylindrée minimum de 600cc et un puissance minimum de 40kwProcédures A 24 ans vous pouvez commencer la pratique (2 choix de formation). A 22 ans, et à (...)

Permis A2 (limité)
Article mis en ligne le 14 février 2017
dernière modification le 15 février 2017
Rubrique : Permis moto

Données Générales 20 ans. 35 kw maximum. 0,2 kw/kg maximum. Pour l’examen, la moto doit avoir une cylindrée minimum de 400cc et une puissance maximum de 35 kw.Procédures

A 20 ans vous pouvez commencer la pratique et vous avez quatres choix de formation.

Voir aussi sur le tableau récapitulatif des (...)

Le permis A1 (125cc)
Article mis en ligne le 14 février 2017
dernière modification le 15 février 2017
Rubrique : Permis moto

Données Générales 18 ans. 125 cm3 maximum. 11 kw maximum. 0,1 kw/kg maximum.Procédures

A 18 ans vous pouvez commencer la pratique et vous avez deux choix de formation.

Voir aussi sur le tableau récapitulatif des procédures de formation Se préparer à l’examen manœuvre avec permis provisoire. - 9 (...)

Le permis AM (Cyclo)
Article mis en ligne le 14 février 2017
dernière modification le 15 février 2017
Rubrique : Permis moto

Donées générales 16 ans. 50 cm3 maximum. 4 kw maximum. 45 km/h maximum.Procédure

Vous n’avez qu’une seule possibilité

Voir aussi sur le tableau récapitulatif des procédures de formation Se préparer à l’examen manœuvre + permis provisoire. - 4 heures minimum

- Examen manœuvres

- Permis de conduire (...)


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